空调忽冷忽热很难受说不定就是这一个暖水阀门的问题

  炎炎夏日，空调是我们行车中最常用的功能。大家都希望自己的爱车空调更凉一些。但随着车辆使用时间的增加，一些小故障也相应出现。除了我们常见的空调缺制冷剂、冷凝器脏污、空调滤芯堵塞以外。你知道还有一个控制暖风空调的暖水阀发生故障也会导致空调忽冷忽热吗？

  这个水阀不是所有车型中都有配备，今天本文只针对带有这个功能的车型进行讲解。暖水阀，从字面上来看就是控制暖风水箱的一个阀门。由于夏季炎热，我们并不是特别需要暖风给车内供暖，但暖风水箱是安装在车内仪表台内部，就算不用也会散发大量热。如果你的空调箱密封不好，还可能在送风时将暖风送出。所以有些车型设计了暖水阀，在车辆开启A/C制冷空调时，暖水阀切断暖风水箱的供水。从而避免水箱在车内散发热量，让空调更凉。

  1、漏水：由于暖水阀连接了多根暖风水管并且内部有电机，一旦密封不良，将导致防冻液渗漏，造成防冻液的缺失。严重的线、暖风不热：冬季使用暖风时，由于暖水阀处于关闭状态无法开启，将导致暖风水箱没办法得到热水循环，从而造成暖风不热。

  3、空调不凉：由于无法关闭，导致在使用空调的过程中，暖风水箱依然进行散热，影响空调制冷。

  如果发现暖水阀出现漏防冻液的话，要及时检查防冻液液位，如果液位过低及时进行填补并更换暖水阀们。

  我们分别在开启A/C制冷空调前后触摸暖水阀的进出水管，如果在不制冷时，两根水管温度相同，说明开启正常。如果在制冷时，两根水管依旧温度相同，说明关闭异常。

  在确定暖水阀存在导通故障后，我们要检查控制电机的电源线是否有控制信号，如果有说明控制单元没问题，如果没有说明控制单元有问题。除此之外，拔下插头检查插头针脚是不是真的存在腐蚀和松脱也是很关键的。

  由于暖水阀接着很多水管，并且还有电机。那么漏水后的观察并不是特别容易。建议在车辆冷却后，将暖水阀吹干。然后开启发动机后观察防冻液的渗漏点。如果在管路接头部位，我们大家可以拆卸管路涂胶密封。如果在电机部位就要换掉暖水阀。

  汽车水管并不是无需更换的。一般对于老龄车来说，尤其是车龄超过8年以上的，就需要按时进行检查胶管是否开裂。如果开裂及时更换。

  我曾经见过很多人开启水壶盖肆无忌惮。无论水循环系统是不是真的存在温度，直接开启水壶盖。这是很危险的。发动机水循环系统在高温情况下是具有压力的。一旦开启很可能会引起高温防冻液喷出，所以开启壶盖要在发动机彻底冷却以后打开。

  在高温情况下检查防冻液必然不是最好的时机，因为在高温状态下防冻液密度降低会膨胀，并且内部还会有大量空气气泡。所以最佳检查时机就是在发动机彻底冷却后。

  当你看到这一个案例是不是感觉十分奇葩。因为这个暖水阀并不是所有车型都会配备。但只要有配备的车型，就很可能因为它的故障引起空调制冷故障。所以当你的车辆发生如上故障后，第一确认是否带有暖水阀，如果有很可能毒瘤就是它。你学会了吗？