双聚散变速箱不要换掉聚散器片，因为它没有聚散器片。这种变速箱也叫直接换档变速箱(DSG)，已有近70年的前史。但在很长一段时间里，它默默无闻，直到不久前才真实应用在量产车上。

  Powershift的聚散器片需求每8万到10万公里替换一次。聚散器片是易损件，跟着轿车行进旅程的添加，聚散器片可能会不断磨损。聚散器片磨损到某些特定的程度后，就要换掉了。动力换档有两个聚散器片。

  双聚散器变速箱的聚散器片需求每10万到15万公里替换一次。双聚散器变速箱是依据手动变速箱开发的产品。该变速箱的结构与手动变速箱类似。双聚散器变速箱只比手动变速箱有一套聚散器和一套换档操控组织。

  大部分双聚散片每10公里都要替换一次，可是实践需依据自己驾驭习气来决议替换的频率。双聚散变速箱的概念已经有六七十年的前史了。早在1939年，德国初次请求双聚散变速箱专利；提出了手动变速器的规划概念，由两部分组成。

  假如需求拆变速器，聚散部分需求专用工具，因而主张到4s店替换。动力换挡原理如下：powershift简称DCT，英文叫DualClutchTransmission。中文翻译应该是“双聚散变速箱”。因为它有两套聚散器，因而很多人爽性叫它双聚散变速箱。

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